老師，比亞迪的銷量贏特斯拉，請問這代表什麼意思？
近來，比亞迪的銷量在電動車中國市場上取得了顯著的成功，甚至贏過了特斯拉。然而，這是否意味著比亞迪將成為電動車領域的霸主？
比亞迪短期表現比特斯拉好？
投資從來不是單一面向，真實世界很複雜。
如果單看短線數據，如 3 個月，比亞迪的股價表現確實比特斯拉好。
我們可以透過 Tranding View 比較以下數據：
- TSLA：特斯拉。
- 002594：比亞迪，深圳交易所。
- 1211：比亞迪，香港交易所。
然而，如果將時間軸拉長到「全部」，就能看見特斯拉和比亞迪完全不可同日而語。
投資要看長線，而非短線。然而比亞迪在對岸的呼聲相當高，甚至前總統馬先生都對比亞迪興致勃勃，不過馬英九直切要害的提問，也讓比亞迪接待員感到靈魂拷問。
讓我們一起從多角度面向來探討，揭示比亞迪「超越」特斯拉的全貌：
- 比亞迪是賣電動車的，特斯拉不是
- 比亞迪的數據可信度有待考量
- 比亞迪有中國政府補助，車價便宜
比亞迪是賣電動車的，特斯拉不是
特斯拉從來不是賣電動車的，它更是一家技術和創新公司。
電動車只是一個媒介，特斯拉致力於重新定義交通運輸的規則並建立一個人工智能生態系統，這種戰略定位為特斯拉創造了強大的競爭優勢和護城河。
特斯拉的 Autopilot 自動駕駛系統、FSD 全自動駕駛能力，以及不斷更新的車載軟體，都是特斯拉的核心競爭力。
就如前總統馬英九先生提問：
「其他電動車企業還要花多久才能追上，或是永遠追不上？」
這就是比亞迪回答不出來的原因，因為相較於特斯拉，比亞迪僅只是賣電動車的，銷量再高，也難以成為投資護城河。
延伸閱讀：《為何美股世界No.1？從世界級公司學投資護城河概念》
比亞迪的數據可信度有待考量
中國官方與企業以作假帳、假報表在世界聞名，且華爾街不信任中企已久，如：
- 華爾街再爆中國企業財務欺詐 愛奇藝信譽受到重創
- 中企財務造假頻傳 美出殺手鐧
- 瑞幸假帳案翻版 在美上市中企「跟誰學」遭調查股價暴跌
- 透視中資企業假帳風暴
- 假媒體、假紀錄片、假電子書席捲全球：中共假訊息宣傳戰迅速國際化
- 六件事揭中共「造假王國」
在 Google 隨意搜尋中企+假帳 or 中共 +假帳，就有一堆獨立源頭的新聞，各國、各家媒體都有。
如知名咖啡品牌瑞幸，就有假帳黑歷史。因此，比亞迪的數據是否真實可信，也值得打上一個問號。
比亞迪有中國政府補助，車價便宜
一件商品如果價格便宜，自然會吸引更多買家，銷量超過較貴的商品，是理所當然的事。
我在新書《我36歲就退休》提過一個選股概念，要選有護城河優勢的股票。
所謂的護城河優勢：競爭對手獲得 10 億美金，也無法在短時間內超越。
中國政府愛用的策略之一為大撒幣，官方給電動車產業大量的補助。
政府補助也意味著在這個市場上有著巨大的潛在利潤，因此比亞迪在製造過程中有相當低的成本，終端電動車售價可以比特斯拉更低，讓比亞迪取得了銷量優勢。
然而特斯拉並沒有接受多少政府補助，因此在硬實力上，特斯拉遠遠超越比亞迪。
其次，政府補助意味著有油水可撈，如之前爆出解放軍火箭軍的燃料都是水。
在對岸這樣的風氣下，比亞迪等電動車產業鏈後面有多少貓膩，我們也不得而知，只能等爆出來才知道。
總結
比亞迪在中國政府的支持下，成長飛速，在銷量上一度超越特斯拉。
然而比亞迪的數據是否為假帳，還有待商榷；同時，比亞迪並不具備獨特競爭優勢，否則應能回答前總統馬英九的犀利問題，因此光看銷量，並不代表比亞迪比特斯拉更值得投資。
